产品介绍

1. Smart Logger用于电动汽车和 ADAS 开发的智能记录解决方案

借助新的 Smart Logger 产品组，Vector 打破了用户控制的测量软件和自主运行的记录器之间的经典界限：在车辆中安装记录器硬件。 用它来连接测量系统、ECU、总线系统、ADAS 传感器、摄像头、GNSS 接收器等等。 然后轻松地将现有的 CANape 或 vMeasure exp 配置传输到 Smart Logger。 这提供了独特的过程可靠性。 操作员只需要移动 UI（基于 Web 的界面）来控制记录仪。

2. VH1160 是一款基于 USB 的紧凑型测试硬件，可自动执行 CAN 和 LIN 的 ECU 一致性测试。 它通常被基于 CANoe 的测试实现用于在每个测试用例之前自动重置硬件端的 ECU。 电流测量用于确定 ECU 状态（睡眠/唤醒）。 在网络线路上创建短路的能力允许您对 ECU 的稳健性执行简单的测试。

3. VH5110 借助 VH5110A（也称为“CCS 监听器”），可以基于 CCS 协议分析充电站 (EVSE) 和电动汽车 (EV) 之间的通信。 VH5110A“侦听”通过电力线通信 (PLC) 在控制导频线 (CP) 上通信的数据，并将它们转换为在 CANoe 中解释的以太网数据包。 此外，基本通信的 PWM 参数被测量并作为系统变量显示在 CANoe 中。

4. VH6501是一款灵活而紧凑的 CAN/CAN FD 干扰硬件和 CANoe 网络接口组合在一个设备中。特别是，干扰硬件和网络接口的组合使得 CAN/CAN FD 一致性测试的测试设置非常简单，无需额外的网络接口或特殊电缆。

5. VN0601 是用于 ARINC 429 总线系统的紧凑而强大的接口。 该接口通过 USB 2.0 方便地利用 PC 连接，不需要外部电源，并且具有用于获取其他测量参数的模拟/数字接口。 VN0601 为飞机联网电子单元（线路可更换单元或 LRU）的开发人员提供了用于测试和总线分析的高性能接口解决方案。

6. VN1530 / VN1531 -通过 PCIe 的 CAN / LIN 总线连接

CAN/LIN 网络接口 VN1530 和 VN1531 非常适合通过 PCIe 接口访问 CAN 和 LIN 网络。由于其与 CAN/CAN FD、LIN、K-Line 和 SENT 的总线连接的各种通道组合，VN1530 和 VN1531 是测试台、测试 PC 和机架使用的最佳接口。

7. VN1600 接口系列提供对 CAN/CAN FD 和 LIN 网络的灵活快速访问。

带有 2 个通道的 VN1610/VN1611 专注于最小尺寸和重量，而带有 4 个通道的 VN1630A/VN1640A 则专为灵活性和 IO 支持而设计。

最新的 VN1670 接口现在可提供多达 15 个通道的解决方案，以实现更高的灵活性和最佳的网络访问。

VN1630 日志提供额外的记录功能。

8. VN2640具有 USB 2.0 的强大 MOST150 接口,MOST 网络的开发、模拟、测试和维护需要强大、稳健和用户友好的硬件接口。 快速 MOST 接口 VN2640（用于 MOST150）是笔记本电脑或台式机使用的理想解决方案

9. VN4610 接口是针对基于 IEEE 802.11p 和 CAN (FD) 的应用的特殊解决方案。 它旨在最佳匹配 CANoe 选项 .Car2x。 这使得 VN4610 成为 CANoe.Car2x 测试工具的理想扩展，可让基于 802.11p 的 ECU 走上量产之路。

VN4610 支持接收和发送用于实现 Car2x/V2X 应用的 IEEE 802.11p 帧。 内置 GNSS 接收器提供当前时间和当前位置。 所有提供的时间戳都可以与 UTC 时间同步。

10. VN5611/VN5612/VN5601:VN5611 和 VN5612 是非常紧凑和方便的接口产品，适用于汽车以太网 IEEE 100BASE-T1/1000BASE-T1 (VN5611) 和标准以太网 IEEE 100BASE-TX/1000BASE-T (VN5612)。 它们用于以太网网络分析以及以太网环境中的仿真和测试任务。 由于外形小巧紧凑，这些设备非常适合便携式使用。 USB 3.0 用作与计算机的接口。

VN5601 是一款非常紧凑的高性能 USB 转以太网适配器，适用于标准 IEEE 1000BASE-T 和 IEEE 2.5GBASE-T。 它用于将具有标准以太网接口的设备轻松连接到 PC，可以在不影响 Windows 网络基础设施的情况下使用。 该设备提供准确的硬件时间戳，并允许通过 IEEE 1588 (PTP) 同步连接的设备。

11. VN5620/VN5430：VN5620 :是一个紧凑而强大的接口，用于以太网网络的分析、仿真、测试和验证。 VN5620 接口支持各种可能的应用。 它适用于与其他总线系统、网络参与（例如在模拟和生成帧、测试中的负载和错误）的同步以太网监控。 用户可以使用以太网 (1000BASE-T) 或 USB 3.0 作为与计算机的接口。

VN5430 是一个紧凑的接口，用于以太网环境中的仿真和测试任务。 用户可以从 VN5430 的多功能配置选项中受益。 可以实现广泛的模拟和测试场景，同时可以维护网络拓扑。 该设备也可以用作独立开关。 以太网 (1000BASE-T) 用作计算机的接口。

这两种设备都适合在办公室和测试台上使用。 相应地设计温度和电压范围。

12. VN5650/VN5240:VN5650 是一个强大的以太网接口，在 12 个端口上支持 100/1000BASE-T1。 适用于以太网与其他总线系统的同步监控。 此外，VN5650 为残余总线仿真提供最佳网络访问，并可用于测试期间的帧、负载和故障生成。 由于其坚固的外壳和各种安装和堆叠能力，该设备非常适合在车辆中使用。 以太网 (10GBASE-T) 或 USB 3.0 用作计算机的接口。

VN5240 是专为监控和分析以太网而设计的接口。 对于记录车辆中的以太网数据，VN5240 非常适合与 VP6400 智能记录平台结合使用。 该接口通过以太网 (10GBASE-T) 连接到计算机。 分接的数据流也可以通过最多三个镜像端口非常灵活地访问。

13. VN7572：FlexRay 网络接口 VN7572 非常适合通过 PCIe 接口开发、模拟或测试 FlexRay 网络。

用于与 FlexRay、CAN FD 和 LIN (K-Line) 的总线连接的多功能通道组合使其成为实验室或开发人员工作站的理想接口。

14. VN7610:FlexRay 网络接口 VN7610 非常适合 FlexRay 网络的开发、模拟或测试。 通过 USB 连接的可能性使其普遍适用（例如在实验室或试驾期间）。 由于其非常紧凑的设计，VN7610 特别适用于移动应用。

除了 FlexRay 总线连接外，该接口还提供对 CAN FD 总线系统的访问。

15. VN7640 接口是适用于 FlexRay、CAN FD、LIN、K-Line 和 J1708 应用的灵活解决方案。 此外，以太网还支持不同的用例。

由于各种通道组合，VN7640 是实验室或开发人员工作站的理想接口。 由于其紧凑而坚固的设计，它也适用于移动应用。

16. VN8810 是一款紧凑型智能诊断硬件设备，适用于涉及车辆诊断的各种应用。 通过 OBD 插座可以轻松访问车辆。

ECU 的重新编程或诊断脚本的执行由一个硬件设备处理。 一旦闪存包或脚本被传输，VN8810 就会在独立模式下自主执行它们。

此外，VN8810 还可作为远程诊断的接入点。 因此，用户无需在现场就可以直接和交互地诊断世界各地的车辆。

18. VN8900 网络接口是模块化设计的接口硬件，具有 CAN FD、LIN、FlexRay、J1708 和 K-Line 的各种可能的通道组合.

这里的一个特别关注点是并行访问多个总线通道和 I/O，对实时性和延迟有很高的要求，即使在独立操作模式下也是如此。

19. VT System 要彻底测试 ECU，不仅需要将通信网络连接到测试系统，还需要连接 I/O 接口。此任务由 Vector VT 系统处理。 它极大地简化了测试台架和 HIL 测试系统的设置，因为它在一个模块中集成了连接 I/O 通道所需的所有电路组件。

I/O 通道的示例是用于控制前照灯的 ECU 输出或用于连接亮度传感器的输入。

19. VX0312 是一款以太网 / BroadR-Reach USB 适配器，具有集成 CAN-FD 连接，专为满足汽车要求而开发。 以太网上的 XCP 或 BroadR-Reach 设备上的 XCP 可以通过 VX0312 快速可靠地连接到安装了测量和校准软件的计算机。

20. VX1000 基本模块通过以太网上的 XCP 连接到 PC，这是一种独立于 OEM 的 ASAM 标准，广泛用于汽车行业。 VX1000 测量硬件通过 POD（即插即用设备）连接到 ECU。根据可用的微控制器接口，可以使用数据跟踪或复制方法来获取测量数据。

产品介绍

1. CANoe 是用于 ECU、整个网络和分布式系统的测试、仿真、诊断和分析的多总线工具。

CANoe是用于开发、测试和分析单个 ECU 和整个 ECU 网络的综合软件工具。 它在整个开发过程中为网络设计师、开发和测试工程师提供支持——从规划到系统级测试。

多种变体和功能提供适当的项目支持。 因此，它的多功能功能和配置选项被全球 OEM 和供应商成功使用。

产品分类为:CANoe.A429，CANoe.AFDX，CANoe.CANaero，CANoe.CANopen ，CANoe.Car2x，CANoe.DiVa，CANoe.Ethernet，CANoe.FlexRay，CANoe.ISO11783，CANoe.J1939，CANoe.LIN，CANoe.MOST ,CANoe.J1587

2. CANape是测量、校准和记录 ECU 和 ADAS 传感器

CANape 的主要应用领域是 ECU 的最佳参数化（校准）。 在测量运行期间，可以同时更改参数和记录信号。 CANape 和 ECU 之间的通信通过 XCP 等协议或通过与 VX1000 硬件的微控制器特定接口进行。 此外，CANape还支持雷达、LIDAR、视频等多种ADAS传感器。 结合强大的硬件，CANape 每秒能够存储数 GB 的数据。 校准数据管理和便捷的测量数据评估（包括数据管理和报告）使 CANape 成为 ECU 校准的完整工具。 当然，CANape 提供对总线、诊断和模拟测量数据的访问。

产品分类为:CANape.Option Bypassing, CANape.Option Driver Assistance, CANape.Option Thermodynamic State Charts, CANape.Option vMDM

3. CANalyzer是ECU、整个网络和分布式系统的分析

CANalyzer 是一款操作直观的综合性软件工具，用于分析和激发网络通信。 使用 CANalyzer 检查网络上是否以及正在发生的通信类型。 除了发送或记录数据，交互式ECU诊断也是可能的。 对于每个应用程序，它都为初学者提供了强大的基本功能，并为有经验的用户提供了广泛的详细功能。

产品分类为 :CANalyzer.A429，CANalyzer.AFDX ，CANalyzer.CANaero，CANalyzer.CANopen，CANalyzer.Car2x，CANalyzer.Ethernet，CANalyzer.FlexRay， CANalyzer.J1939，CANalyzer.LIN，CANalyzer.MOST，CANalyzer.J1587，

4. CANdelaStudio是创建和编辑正式的 ECU 诊断规范的工具， 是 Vector CANdela 解决方案的核心组件，支持用户创建和编辑正式的车辆 ECU 诊断规范

5. vTESTstudio是一个强大的开发环境，用于创建自动化 ECU 测试。 为了提高测试设计的效率并简化可重用性，它提供基于编程，基于表格和图形测试符号和测试开发方法。

vTESTstudio 可用于所有产品开发阶段：从模型测试到系统验证。 由于使用开放接口，vTESTstudio 可以简单地整合到现有的工具链中。

6. ODXStudio是一个面向用户的 ODX 格式诊断数据创作工具。 作为原生 ODX 流程的最佳平台，它全面支持所有类别的 ODX 数据。

7. vFlash 是一个非常易于使用的工具，用于通过诊断（例如 UDS）对 ECU 进行编程。 由于 vFlash 插件概念，vFlash 可用于您的所有项目。 vFlash 已经支持来自 100 多家汽车制造商的 180 多种不同的闪存规格，并且可以轻松扩展。

8. Indigo 是一款易于使用且直观的诊断测试仪，适用于所有诊断任务，可用于车辆开发和车间。 由于其模块化设计，Indigo 可以单独适应客户需求和公司流程。Indigo 可快速了解车辆状态以及各个 ECU 的详细诊断信息。 根据需要，可以定义合适的测试仪配置，将其保存为项目并与同事共享。 此外，借助 Indigo 的独特卖点远程诊断，可以轻松地远程诊断车辆和 ECU。

9. vSignalyzer是一种方便的工具，可有效评估所有类型的测量数据。 它为测量工程师提供了广泛的数据可视化选项以及手动和自动分析和报告的功能。

在获取物理值、网络开发、分析和 ECU 校准过程中记录的测量数据可以从各种文件格式中读取。 广泛的函数库和集成的数据挖掘功能让您可以手动或自动评估您的测量数据，并专注于重要的事情。 集成了强大的打印和报告工具，用于记录结果。

10. vVIRTUALtarget 是用于虚拟化所有典型 AUTOSAR 项目的单个软件组件和完全配置的 ECU 的软件。 它在整个 ECU 开发过程中为功能和软件开发人员、软件集成商和测试工程师提供支持。

11. vMeasure exp 是一款灵活的测量软件解决方案，可在实验室、测试台、试驾和耐久性测试期间为您提供高效支持。使用 vMeasure exp，您可以方便地记录物理值、内部 ECU 信号以及通过车辆总线发送的信号。为了提供记录数据的信息解释，还需要位置数据 (GPS) 和行进路线的视频数据。测量工程师的典型任务包括测量 OBD 信号以确定控制单元的状态。

12. ASAP2 Tool-Set 描述文件 (A2L) 是使用 CCP 和 XCP 作为测量和校准协议的先决条件。 ASAP2 工具集用于创建和检查此类 ECU 描述文件。 它由 ASAP2 Studio 通过初始化文件配置的七个命令行程序组成。 ASAP2 Studio 提供了一个方便的工具，用于通过对话引导的用户界面创建和可视化 A2L 文件。 也可以通过对话框方便地操作命令行程序的所有功能。

13. DYNA4 是一个开放的模拟环境，用于汽车和商用车的虚拟试驾。 物理模型包括车辆动力学、动力系统、内燃机、电动机、传感器和交通。 使用 DYNA4 的虚拟试驾有助于安全高效的功能开发和测试。 PC 上的闭环仿真比实时运行更快，例如 用于早期开发阶段（MIL、SIL），或者可以在 ECU 可用时在硬件在环系统 (HIL) 上执行。 DYNA4 的道路基础设施和交通 3D 环境模拟为环境感知发挥关键作用的辅助和自动驾驶提供了虚拟测试场。

14. DaVinci Developer是一款用于为 AUTOSAR Classic ECU 设计软件组件 (SWC) 架构的工具。

15. PREEvision是一个基于模型的开发环境，支持整个 E/E 开发——从架构设计一直到最终的线束。

16. VectorCAST嵌入式软件测试平台是一系列产品，可使整个软件开发生命周期内的测试自动化。本节的目的是提供有关VectorCAST产品的功能、它们如何相互作用以及如何最好地使用它们来完全满足您自己的软件测试需求的概述。